又一车企官宣,进军港澳市场!
作者:小微 发表于:2024年04月10日 浏览量:74689

如今,港澳市场已成为新能源汽车品牌的“兵家必争之地”。

又一车企官宣,进军港澳市场!
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4月10日,小鹏汽车发布声明,官宣将正式进军港澳市场,其中在香港市场预计今年三季度开始交付汽车,在澳门市场预计今年5月启动交付左舵车款。

除了小鹏之外,目前比亚迪、上汽名爵、广汽埃安以及长城汽车旗下的欧拉好猫等车企或品牌均已登陆港澳市场。有分析人士认为,香港和澳门的新能源汽车渗透率相比内地来看要低很多,新能源汽车品牌在港澳的发展具有较大潜力。

小鹏汽车销量遇瓶颈,加速拓展境外市场

4月10日,小鹏汽车发布声明称,公司将通过与森那美汽车的经销商合作扩大业务范围。通过此次合作,小鹏汽车将为香港市场的消费者提供最新的智能电动汽车,以及包括品牌展厅、售后支持与贯穿购买过程各个阶段的全面指导,预计今年第三季度开始交付。

此外,小鹏汽车也宣布了在澳门市场的发展计划,将与新康恒集团合作,预计今年5月启动交付左舵车款。据了解,目前香港和澳门均以右舵车型为主,不过澳门也有部分左舵车型。

除了港澳市场,小鹏汽车也在加速开拓欧洲市场。近日,近千台小鹏G9发运德国,这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运,单次出口总值超过了5亿元,创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值新纪录。

今年3月以来,小鹏汽车国际化进程进一步加速,相继进入了东盟、德国在内的海外市场。3月26日,小鹏汽车宣布与泰国、新加坡、马来西亚三国的经销商进行合作,将在三个国家推出小鹏G6的右舵版本,并于今年第三季度开始交付。3月28日,小鹏汽车宣布正式进入德国市场,并推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。未来,小鹏汽车还将相继进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。

开拓境外市场,也是小鹏汽车面对销量瓶颈进行的应对措施。2024年3月,小鹏汽车共交付新车9026辆,销量未破万辆。今年一季度,小鹏汽车累计交付新车共21821辆,同比增长20%。

财报显示,2023年小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%,净亏损达到103.8亿元,同比扩大13.6%。2023年全年,小鹏汽车销量为14.16万辆,落后于理想和蔚来。

不过在3月16日举办的2024年中国电动汽车百人会论坛中,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布,小鹏汽车即将推出10万到15万元级别的A级汽车,并且面向全球。全新品牌致力于打造“年轻人的第一辆AI智驾汽车”,将高阶智驾能力带到A级车市场。

在中国电动汽车百人会高层论坛上,何小鹏还表示,小鹏汽车将开展以智驾为核心的AI技术升级,计划年度智能研发投入达到35亿元,新招募4000人。在今年二季度,小鹏汽车将兑现此前承诺,让“AI大模型上车”。

新车型的到来和AI大模型的应用,或将对小鹏汽车全年销量提供一定助推力。

大湾区“联动”发展新能源,多家车企进入港澳市场

2023年5月,中共广东省委、广东省人民政府发布关于新时代广东高质量发展的若干意见。其中提到,打造粤港澳大湾区国际消费枢纽,推进国际消费中心城市建设,培育一批区域消费中心城市和国内外品牌消费集聚区。支持新能源汽车消费,加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。

2023年9月,深圳市发展和改革委员会印发的《深圳市关于促进消费的若干措施》中提到,加快建设“超充之城”。便利“北上”香港单牌及深港两地车牌电动车在深充电、换电服务,推动在港人消费集中区域充电设施配备充电转换器。同年11月,深圳新能源汽车产业推介会走进澳门。

可以看到,粤港澳大湾区在新能源汽车产业的发展上进行了“联动”,在充电等基础设施的建设和共享上持续发力。除了政策的支持之外,企业端也不断发力,多家车企近年来纷纷布局港澳市场。

1月27日,香港和谐汽车比亚迪荃湾4S旗舰店举行开幕礼。在开幕礼上,比亚迪亚太汽车销售事业部高级销售总监欧阳小成表示,过去16个月,比亚迪在香港累积交付了4300多辆新车。

1月28日,广汽埃安香港九龙湾首店正式开业,正式在香港发布首款车型AION Y Plus,同时还展示了旗下明星产品昊铂HT、SSR等车型。同时广汽埃安宣布,将在香港布局超300座1000V超充桩。这意味着,广汽埃安在香港市场开始发力。

2023年12月,在香港国际汽车博览(IMXpo)中,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,近年来,中国新能源汽车快速发展令全球瞩目,香港凭借其特殊的地位、广泛的海外网络以及完善的金融体系,在促进新能源汽车出口贸易和融资发展方面将会发挥关键作用。

尽管港澳市场以右舵车型为主,和内地情况不同,但内地新能源汽车品牌在港澳市场依然有较强的竞争力。海南大学“一带一路”研究院院长梁海明在接受记者采访时表示:“中国在汽车工业发展领域建立了国际国内一体化汽车市场发展格局,除了拥有健全、成熟的汽车制造国内产业链,具备较强的规模效应之外,汽车产品制造和设计也不仅面向内地市场,更面向全球市场,在产品研发、设计阶段就从全球化角度考量。”

随着新能源转型浪潮的推动,香港和澳门将为新能源汽车自主品牌的发展提供广阔的市场空间。东莞证券研报表示,2023年全球新能源汽车渗透率为15.38%,随着电动化成为汽车发展主要方向,新能源汽车销量、渗透率有望继续提升。

责编:朱雨蒙

校对:彭其华